國泰海通發布研報稱,鋼鐵需求有望逐步觸底;供給端即便不考慮供給政策,目前行業虧損時間已經較長,供給的市場化出清已開始出現,該行預期鋼鐵行業基本面有望逐步修復。而若供給政策落地,行業供給的收縮速度更快,行業上行的進展將更快展開。維持鋼鐵行業“增持”評級。
國泰海通主要觀點如下:
需求環比下降,庫存環比下降
(資料圖片)
上周(本報告中的上周均指2025年12月8日至12月12日當周)五大品種表觀消費量為839.7萬噸,環比降2.83%,同比降4.76%;其中建材表觀消費量282.6萬噸,環比降17.2萬噸;板材表觀消費量557萬噸,環比降7.3萬噸。五大品種鋼材產量806.2萬噸,環比降22.7萬噸;總庫存1332萬噸,環比降33.5萬噸,維持低位水平。根據Mysteel數據,上周全國247家鋼廠高爐開工率78.63%,較上一周降1.53個百分點;全國247家鋼廠高爐產能利用率為85.92%,較上一周降1.16個百分點;上周全國電爐開工率60.26%,較上一周升0.64個百分點;上周電爐產能利用率為52.9%,較上一周降0.33個百分點。庫存仍繼續下降。
盈利率環比下降
上周45港進口鐵礦庫存15431.4萬噸,環比增130.6萬噸。上周螺紋模擬測算平均噸毛利為169.8元/噸,較上一周升22.2元/噸,熱卷模擬平均噸毛利-30.2元/噸,較上一周降17.8元/噸;上周247家鋼企盈利率為35.93%,較上一周降0.43個百分點。
隨著我國生鐵產量下降,對鐵礦的需求可能有所放緩,而西芒杜鐵礦的投產,供給將會增加,根據西芒杜鐵礦的投產進度,2026年可能有約2500萬噸的鐵精粉產量,其次國內前幾年投資的礦山,也將會增加鐵礦的供應。
需求有望企穩,供給維持收縮預期
需求有望企穩,供給維持收縮預期。隨著地產下行,地產端鋼鐵需求占比持續下降,該行預期地產對鋼鐵需求的負向拖拽影響已明顯減弱;基建、制造業端用鋼需求有望平穩增長。從供給端來看,目前行業仍有約65%的鋼企虧損,供給市場化出清已開始出現。從政策方面來看,工信部近日發布的《鋼鐵行業穩增長工作方案(2025-2026年)》提出“繼續實施產量壓減政策,按照支持先進企業發展、倒逼落后低效產能退出的原則落實年度產量調控任務,促進供需動態平衡”。該行維持供給端收縮的預期,鋼鐵基本面有望逐步修復。
維持“增持”評級
長期來看,產業集中度提升、促進高質量發展是未來鋼鐵行業發展的必然趨勢,具有產品結構與成本優勢的鋼企將充分受益;在環保加嚴、超低排放改造與碳中和背景下,龍頭公司競爭優勢與盈利能力將更加凸顯。重點推薦:1)技術與產品結構領先的寶鋼股份(600019),產品結構持續升級的華菱鋼鐵(000932)、首鋼股份(000959),低成本與彈性鋼企方大特鋼(600507)、新鋼股份(600782);2)低估值高股息具備競爭優勢的特鋼龍頭中信特鋼(000708)、甬金股份(603995);高壁壘材料公司久立特材(002318)、翔樓新材(301160)、鉑科新材(300811);高溫合金龍頭圖南股份(300855)、撫順特鋼(600399);3)需求復蘇趨勢下,看好具有長期格局優勢的上游資源品,推薦河鋼資源(000923)、大中礦業(001203)、安寧股份(002978)、鄂爾多斯、永興材料(002756)、包鋼股份(600010)。
風險提示:供給端收縮不及預期,需求大幅下降。
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